A, het rollager van de feeder werkt niet normaal
Tijdens de werking van de trommel wordt het rollager gebruikt voor zware rollen bij lage snelheid. Als het lager slecht gesmeerd is of de montage onredelijk is, kunnen het lager en de behuizing abnormaal heet zijn. Omdat het lagerhuis niet is gefixeerd, is het gemakkelijk om te hechten en ontvlambare materialen bij lage temperatuur, zoals olie-katoenen garens, te ontsteken.
Een kolenmijnwerfgordelaanvoerder had een vuurongeluk. Vanwege de slechte smering van het huis van de spanrollagers, produceerde het lager droge wrijving binnen het roterende proces. De wrijvingswarmte werd doorgegeven aan het buitenoppervlak van het lagerhuis, waardoor de hechting van het lagerhuis ontstond. Met oliekatoengaren worden de transportband, het frame en de systeemaccessoires aan het aandrijfgedeelte die het huis van het rollager spannen, afgedankt.
De methode om te voorkomen dat dergelijke branden worden afgevuurd, is om strenge normen vast te stellen voor het repareren en onderhouden van trommels om te zorgen voor de juiste installatie van de lagers; voor het smeren van de rollagers volgens de "vijf vaste" smeervereisten van "normaal, vast, vast, vast en kwantitatief". Wanneer wordt vastgesteld dat er abnormaal geluid is aan de trommel en het lagerhuis, moet worden gecontroleerd en bevestigd op tijd.
B, roldefect
De metalen structuur van de roller draait op hoge snelheid tijdens de werking van de feeder en de failure-modus is schade aan de lagers. Lagerschade manifesteert zich eerst wanneer de wentelrolelementen vallen en de loopvorm tussen de binnenste en buitenste ringen van het lager wordt omgezet in glijdende wrijving door wrijving.
De tweede stap is dat de buitenste ring van het lager af valt. Vanwege de overgangsverbinding tussen de buitenring van het lager en het lagergat, hebben de binnenring en de rolas een perspassing en wordt de buitenring met hoge snelheid gebruikt, zodat de buitenring er eerder af valt dan de binnenring. Nadat de buitenste ring is losgemaakt, wordt de relatieve glijsnelheid tussen de lagerring van het rollichaam en de binnenring van het lager verder verbeterd en wordt een grote hoeveelheid wrijvingswarmte overgebracht op de oppervlaktelaag van het rollichaam, zodat de oppervlaktetemperatuur van de wals is zo hoog als 700 ° C, wat donkerrood is. Tijdens de werking van de transporteur, veranderen de rood geworden loopwielen voortdurend het verwarmingspunt van de transportband, hetgeen onvoldoende is om de transportband te ontsteken. Nadat de transportband stopt met lopen, wordt deze gemakkelijk ontstoken door contact met de roodgloeiende roller.
